|
Многие считают, что самый хороший сервис Вам могут
оказать лишь у официального дилера. Мой личный опыт
показывает, что это далеко не так. В доказательство
приведу случай, произошедший со мной 2 года назад.
Благополучно открыв сезон и прокатавшись после этого еще
2 месяца, я стал замечать, что что-то с моим мотоциклом
происходит не так, а именно при езде слышны непонятные
металлические звуки сзади.
Проблема заключалась в разбитом подшипнике ступицы
заднего колеса. Выяснив это, я решил обратиться в
мотосервис. Подумав, что наиболее качественные услуги
мне могут оказать только у официального дилера,
продающего мотоциклы, я решил обратиться именно к нему.
Ближайшим к моему месту жительства оказазался «Автоконцепт».
Суть производимого ремонта мне была ясна, всего-навсего
надо лишь снять заднее колесо, саму ступицу и заменить в
ней подшипник. Для экономии времени, операцию по
извлечению ступицы я проделал сам. Так как съемник для
выпрессовывания подшипника из ступицы у меня
отсутствовал, я обратился в «Автоконцепт».
Дальше начинается самое интересное, постараюсь описать
все в деталях и передать свои ощущения. Прихожу в сам
салон, большое помещение, стеклянная витрина, стоят
новенькие мотоциклы и автомобили, на reception сидят
красивые тетеньки, все выглядит очень цивилизованно, в
общем примерно так должен выглядеть идеальный мотосалон.
Обращаюсь к ним, они направляют меня в сервис,
расположенный на противоположной стороне ленинградки.
Бегу в сторону мотосервиса в надежде на быстрое решение
моей проблемы. Мотосервис «Автоконцепта» состоит из 3
боксов, захожу в один из них. Объяснил мастеру суть
проблемы. Мне говорят «не проблема, подождите, в течении
15 минут будет сделано».Мастер забрал ступицу и скрылся
в глубинах второго бокса. Надо сказать, что Автоконцепт
хорошо позаботился о нервах своих клиентов, отделив
ремонтый бокс от приемной, чтобы клиенты не могли видеть
ход ремонта их мототехники и не получали сильных
душевных травм при виде сих манипуляций. Ну я
расслабился, сел на мягкий кожаный диван, в общем жду.
Через пять минут из бокса стали раздаваться странные
удары, по характеру стуков было понятно, что какой-то
молодец что-то усиленно колотит кувалдой. Тут меня стали
терзать смутные сомнения. Через 20 минут выходит тот
самый молодец, в руке у него ступица. Я было
обрадовался, уже представил как вечером вскочу на своего
железного коня и совершу вечернюю прогулку на мото по
ночной Москве. Но не тут-то было... Тот молодец мне
говорит (дословно) «ничего не получится» и отдает мне
ступицу обратно. Я смотрю на нее и мягко говоря
недоумеваю, она попросту раскололась! Тут я вспомнил про
удары кувалды и постепенно мне нарисовалась следующая
картина: тот «мастер» попросту забыл снять стопорное
кольцо. Но это еще половина беды. Видимо увидев, что
съемником он выпрессовать подшинпик не может, этот
«гений» сервиса решил форсировать события при помощи
кувалды. Вот он, настоящий инструмент работника
мотосервиса от официального дилера! После того, как я
осознал, что покататься мне не придется еще как минимум
месяц, пока закажут новую ступицу и она приедет в
Москву, мне почему то захотелось взять эту самую кувалду
и засунуть ее тому, кто все это сделал в одно интересное
место, видимо при помощи именно этого места данный
индивид и воспринимает окружающую его реальность... Но
тогда, возможно, я бы не сидел и писал эту статью, а
сидел бы в более отдаленном месте… Главный мастер смены
автомехаников пытался защитить своего «мастера» ссылаясь
на то, что ступица была старая. Вот примерные фразы:
«Ступица имела выработку, поэтому и раскололась». Такой
ответ, несомненно меня не мог устроить, так как я знал
суть вопроса. К чести сказать, сам главный мастер
оказался вполне вменяемым человеком ив конце концов
согласился с моими доводами. Он предложил мне сходить к
генеральному директору «Автоконцепта». Надо заметить,
что генеральный директор «Автоконцепта» был со мной
очень вежлив, сразу понял суть проблемы и предложил
заказать ступицу за счет фирмы и наказать виновного. На
том и разошлись.
Ступица мне, естественно, пришла через месяц, но я на
целых 4 недели был вынужден вечерами сидеть дома и
завидовать всем остальным мотоциклистам, которые не были
лишены «мастерами» «Автоконцепта» возможности кататься.
Возможно, случай произошедший со мной, исключение из
правил и Вы никогда не столкнетесь с такого рода
«сервисом». Искренне желаю Вам этого. Для себя я раз и
навсегда выяснил одно – то, что можешь сделать сам,
лучше сделать самому. Если же Вы пока новичок и не
разбираетесь в мотоциклах, советы могут быть следующими:
1. Посоветуйтесь со своими более опытными знакомыми,
которые тоже ездят на мотоцикле, узнайте у них, где они
ремонтируют своего железного друга.
2. Если вы уже локализовали неисправность, соберите
информацию о методах решения проблемы, в интернете и у
друзей вы можете почерпнуть много информации об этом.
3. Если Вы все же не хотите заниматься ремонтом сами или
под рукой нет необходимых приспособлений (как в случае,
описанном выше), обратитесь в сервис, рекомендованный
вам знакомыми.
4. При возникновении конфликтных ситуаций, сохраняйте
спокойствие, объясните свое видение проблемы. Когда те,
кто Вам пытается «повесить лапшу» поймут, что вы не
новичок, разбираетесь в сути происходящего и не намерены
соглашаться со всякими небылицами, у ваших оппонентов не
будет никаких разумных аргументов в споре с Вами.
5. Всегда отстаивайте свои права и жизненную позицию,
это иногда помогает.
Надеюсь, что данная статья поможет кому-либо из
начинающих. Удачи на дорогах и в жизни!
Д.Данилов |
